MILAN – Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.
Bahkan, Mandello V100 yang digunakan pertama kali dirilis pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang digunakan menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah sikap deflektor angin di dalam sisi tangki materi bakar sesuai dengan kecepatan kemudian mode berkendara yang digunakan dipilih, sehingga mengempiskan tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan masih terkendali, menawarkan pemeliharaan juga kenyamanan hanya saja jikalau diperlukan serta dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih tinggi dari 200 jam perhitungan dan juga pengujian CFD pada terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) telah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi terlibat Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, serta grip berpemanas.
Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang tersebut terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan tegas tabrakan ke depan, peringatan serius titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.
Pembaruan lain yang dibawa dari Stelvio adalah inovasi pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi juga pelindung radiator.
Mesin 1024cc, 90° V-Twin sekarang memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak juga torsinya masih tiada berubah, masing-masing sebesar 113hp serta 104,4Nm. 82% torsi puncak yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Model standar tersedia pada dua warna, ‘Blu Oceano’ kemudian ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir di ‘Verde Ghiaccio’ serta ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ hanya sekali hadir pada warna merah serta hitam.
Harga belum diberitahukan ketika ini.
