PURBALEUNYI – Rem blong pada truk bisa saja disebabkan oleh berbagai faktor, baik akibat kesalahan manusia maupun hambatan teknis pada kendaraan.
Kecelakaan beruntun terjadi dalam ruas Tol Purbaleunyi KM 92, sekitar Plered, arah Jakarta, Awal Minggu (11/11/2024). Kecelakaan yang disebutkan disebabkan oleh truk bermuatan lebih lanjut atau ODOL (Over Dimension Over Load) yang menyebabkannya gagal melakukan pengereman.
Akibatnya, banyak kendaraan yang digunakan terlibat bertumpuk akibat kerasnya benturan dari truk tersebut. Pihak kepolisian masih melakukan pendataan kendaraan yang terlibat kecelakaan beruntun tersebut.
Senior Instructor Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana mengungkapkan kecepatan di tempat ruas tol yang dimaksud harus dibatasi. Kecepatan yang tersebut tinggi lalu hembusan angin kencang dari sisi kanan atau kiri bisa saja menyebabkan kecelakaan fatal.
Penting untuk diingat bahwa rem blong dapat dicegah dengan melakukan perawatan kendaraan secara berkala dan juga menerapkan teknik mengemudi yang mana baik.
Berikut beberapa penyulut umum truk rem blong:
1. Overheating (Panas Berlebih) pada Sistem Rem
– Pemanfaatan berlebihan di area turunan panjang: Menginjak rem terus-menerus di tempat turunan curam menyebabkan pertentangan berlebihan pada kampas rem kemudian cakram/tromol, menciptakan panas yang digunakan dapat merusak komponen rem lalu menguapkan minyak rem.
– Kelebihan muatan: Muatan berlebih memaksa sistem rem bekerja tambahan keras, meningkatkan risiko overheating.
– Sistem pendingin rem tak berfungsi dengan baik: Kerusakan pada komponen pendingin rem (misalnya, kipas pendingin) menghurangi efektivitas pembuangan panas.
2. Tantangan pada Sistem Hidrolik
– Kebocoran minyak rem: Kebocoran pada selang atau silinder kategori master rem menyebabkan kehilangan tekanan hidrolik yang mana diperlukan untuk mengaktifkan rem.
– Atmosfer masuk ke sistem hidrolik: Udara Bebas di sistem hidrolik menurunkan tekanan kemudian menghalangi penyaluran tenaga pengereman.
– Minyak rem terkontaminasi atau kadaluarsa: Minyak rem yang tersebut terkontaminasi air atau kotoran dapat merusak komponen rem lalu menghurangi efektivitas pengereman. Minyak rem juga memiliki masa pakai juga perlu diganti secara berkala.
3. Kerusakan pada Komponen Rem
– Kampas rem aus atau rusak: Kampas rem yang tipis atau rusak mengempiskan daya cengkeram pada cakram/tromol.
– Cakram/tromol rem aus atau melengkung: Permukaan cakram/tromol yang mana bukan rata menyebabkan kontak yang tersebut tak sempurna dengan kampas rem.
