McLaren Kenalkan Mesin Baru, Tenaga Lebih Besar & Melewati Euro7

LONDON – Pemanfaatan sistem turbo yang mana dibantu motor listrik merupakan salah satu hal jenius yang tersebut diwarisi dari balap F1 . Motor listrik berfungsi memunculkan torsi ketika turbo memulai pembangunan tekanan selama turbo-lag.

Salah satu contoh penerapan yang tersebut sukses adalah McLaren P1 Hypercar yang tersebut menggabungkan tenaga listrik lalu mesin V8 turbocharged dengan daya maksimum 903 tenaga kuda serta torsi 900 Nm.

Tidak puas dengan keberhasilan P1, McLaren memproduksi sistem hibrida berkinerja tinggi lainnya yang tersebut akan dipasang pada model W1. Faktanya, sistem hibrida W1 berbeda dari semua sistem penggerak yang pernah digunakan McLaren sebelumnya.

Richard Jackson, kepala teknisi McLaren untuk powertrain, menyatakan bahwa pendekatan pengaplikasian torsi motor listrik pada sistem hibrida lama terlalu berlebihan, sehingga menyebabkan sistem hibrida bekerja terlalu keras.

Dengan W1, idenya adalah memiliki mesin dengan daya turbocharger besar, masih miliki respon transien yang baik (tanpa turbo-lag) dan juga sistem hibrida yang dimaksud memberikan dorongan instan ketika Anda menginginkannya.

Sasaran lain dari sistem hibrida W1 adalah meningkatkan daya terhadap P1 sekaligus menurunkan bobot. McLaren mengklaim penghematan bobot sebesar 40 kg kemudian peningkatan output sebesar 90 persen, pada 342 hp kemudian torsi 439 Nm.

Namun, penyimpan daya ion litium yang digunakan digunakan oleh W1 memiliki zat energi yang mana berjauhan lebih tinggi rendah daripada P1, 1,4 kWh dibandingkan dengan 4,7 kWh. Baterainya belaka berbobot 49,9 kg, dibandingkan elemen penyimpan daya berbobot 106 kg yang mana digunakan P1. Namun, jarak tempuh EV turun dari 12,8 km menjadi hanya sekali 2,6 km.

Namun, McLaren mengungkapkan pelanggan W1 bukan benar-benar peduli dengan pengendaraan EV, jadi penekanan di area di tempat ini adalah pada penciptaan sistem hibrida ringan lalu memprioritaskan kinerja. Salah satu aspek yang dibutuhkan adalah elemen penyimpan daya yang dimaksud dapat mengosongkan serta mengisi ulang dengan cepat.

McLaren menyatakan struktur sel terinspirasi oleh model Speedtail yang mana menggunakan sel silinder. Meskipun penyimpan daya Speedtail miliki kapasitas lebih besar kecil yakni 1,6 kWh, cuma model W1 yang mempunyai mode berkendara serba listrik.