EROPA – Di berada dalam tantangan elektrifikasi yang mana semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang dimaksud tangguh pada pangsa mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan dia tidak dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias hemat meriah yang dikembangkan oleh direktur utama Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa telah terjadi menetapkan larangan pemasaran mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang mana mahal masih rendah di dalam Eropa. Hal ini mengakibatkan tekanan besar bagi sektor otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang dimaksud ramping serta pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang dimaksud mengejutkan pada pangsa mobil hibrida.
Sukses Renault di tempat Hybrid
1. Pengembangan Penjualan Mobil Hibrida: pada delapan bulan pertama 2024, pemasaran model hibrida Renault, termasuk Clio kemudian Captur, naik 55% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan lapangan usaha Eropa ACEA.
2. Letak Kedua pada Eropa: Pembaruan jualan yang dimaksud mengantarkan merek Renault ke tempat kedua di area segmen hibrida Eropa, cuma pada bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis dalam Stifel setelahnya produsen mobil yang disebutkan mengumumkan pekan lalu bahwa merek berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang dimaksud tiada merevisi turun target di tempat berada dalam kondisi bursa yang dimaksud sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang digunakan Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di tempat lingkungan ekonomi hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang digunakan sudah pernah merek kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan juga melegakan gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang digunakan disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang digunakan dapat digunakan di tempat semua model Renault, membutuhkan lebih besar sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih lanjut ringan kemudian lebih tinggi murah.
Keuntungan Kompetitif juga Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan nilai 400 euro (sekitar Simbol Rupiah 6,6 juta) tambahan mahal dari Toyota Yaris lalu Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang mana tambahan besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida tambahan ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault tetap saja harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara pada waktu ini jualan EV Renault masih stagnan dalam kisaran 12% dari total transaksi jual beli merek yang disebutkan pada Eropa.
Untuk menyokong transaksi jual beli EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, dalam Paris Autoshow yang dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
